由于本周煤矿复产进程进一步加快，前期复产煤矿产量有序释放，为下游洗煤厂提供了原料的补给，部分地区原煤采购困难局面有明显缓解，因而，洗煤厂整体开工率明显回升，较上周增5.08%，精煤日均产量55.16万吨，增4.26万吨。
七台河年底新开了一个小焦化，近期因为亏损已经闷炉了。截止16日，Mysteel炼焦煤价格综合指数1132.8，较年初涨6.3，焦煤价格整体较为稳定，这本为焦炭价格的成本支撑
受钢企对原料持续施压，并控制焦炭采购到货量，使得焦企出货水平一般，焦企厂内库存处于中高水平，市场整体表现供强需弱。随着成品材价格震荡上涨，钢企盈利水平好转，然多数焦企处于盈亏边缘，跌价抵触情绪明显增加，短期焦炭市场跌后弱稳运行。新干线讯：截至周二发稿，国内焦炭市场第四轮提降基本落实，四轮累降200元新干线讯：截至周二发稿，国内焦炭市场第四轮提降基本落实，四轮累降200元。受钢企对原料持续施压，并控制焦炭采购到货量，使得焦企出货水平一般，焦企厂内库存处于中高水平，市场整体表现供强需弱。
随着成品材价格震荡上涨，钢企盈利水平好转，然多数焦企处于盈亏边缘，跌价抵触情绪明显增加，短期焦炭市场跌后弱稳运行随着煤价跌至低位，下游询盘有所增加，但压价依然较强，贸易商报价跌幅收窄，环比下降1元/吨，现动力末煤(CV5500)主流报价在551元/吨左右，(CV5000)大卡报价492元/吨左右，少量低价成交释放，整体观望为主。一方面，党中央、国务院和国家发改委强力协调调度，积极组织广大煤炭企业，特别是煤炭央企、地方国企尽快复工复产，目前全国煤炭市场供应总体平稳，尤其是一些大的燃煤电厂煤炭供应基本得到保障。
牛克洪认为，全国全面恢复煤炭生产与消费局面，估计最长是5个月左右，快者3个月左右。一些重要的基础保障行业复工率更高，石油石化企业复工率达到96.8%，电网、发电企业复工率达到83%。国外方面，受疫情影响，煤炭进口贸易受到冲击。根据国家发改委的消息，截至2月13日，全国煤矿复产率达到63.8%。
当前，煤炭产量正受到两重压力：国内方面，煤炭产能尚未完全恢复。这个判断主要基于以下两方面原因。
双重压力下，煤炭市场走势如何?电力行业是否会因煤炭供应不足而出现限电的可能?对此，《能源评论》记者采访了中国能源研究会高级研究员、煤炭规划设计研究院战略管理首席专家牛克洪。另一方面，我国煤炭市场供应量的90%以上来源于国内，我国煤炭对外依存度较低，进口煤量只占全国煤炭消费总量的不足10%，比重较小，只要国内适合调整释放一些煤矿产能，完全可以满足国内煤炭市场消费需求。因此，国外暂停向中国进口煤炭是短期的，对中国市场的影响极其有限其次，电力企业始终要求保证电煤库存安全，特殊时期保证电力供应更加重要。
其四，在多数人居家隔离的情况下，人力资源骤然吃紧，煤炭运输往往距离远、运量大、环节多，因此运输成本短期大幅提高。其三，部分煤炭物流园区为防范疫情传播而临时封闭。新冠肺炎疫情对煤炭运输的影响是多方面的。其一，跨省公路运输管控较严，很多高速公路出入口被封闭，或设卡测温或要求通行证，所以部分地区煤矿只供应火车发运或内销的煤炭，暂停汽车外运煤炭的销售。
其二，即便是火车发运，由于部分煤矿没有自己的铁路专用线，需要依靠公路短倒，所以煤炭公路运输受限也影响了铁路上站效率。多空分歧较大A 煤矿加快复工复产我国十三五煤炭行业去产能的主要目标任务早在2018年年底就已经基本完成。
内蒙古自治区新冠肺炎疫情防控工作指挥部2月12日预计3月下旬有望实现内蒙古煤矿全部复工复产，其他主产区没有明确表态。中长期来看，2020年是我国煤炭产能结构继续优化的一年，优质产能持续释放奠定了原煤供应的基础，不论是出乎意料的疫情，还是常见的矿难事故，都只会造成阶段性煤矿开工率和原煤产量的下降，而一旦不利条件解除，煤矿将积极恢复原煤开采作业。
神华2020年2月份下水煤长协价与上月相比较有所上涨。目前复产的煤矿以具备铁路运输条件、后勤保障力量充足的大型煤矿为主，这些大型煤矿陆续复产是推动全国煤矿产能复产率快速提升的主力军，但最后民营中小矿的复产将是块难啃的骨头。当前，突发流行性疾病新冠肺炎(NCP)成为超出市场预期的扰动因素，极有可能导致2020年一季度原煤产量同比大幅下降，进而推高煤价。其中，5500大卡年度长协价上调1元/吨至543元/吨，5500大卡月度长协价上调7元/吨至562元/吨，5000大卡月度长协价上调8元/吨至502元/吨。今年受新冠肺炎疫情影响，港口动力煤去库存时间被拉长。不过，当新冠肺炎疫情骤然升级，供应受到抑制，产地及港口煤炭库存偏低的利好影响无疑被放大。
因此，环渤海港口市场煤供应恢复情况不容乐观。第二产业用电是此次受新冠肺炎疫情影响较大的变量部分;第三产业尤其是居民生活用电则属于电力消费中的刚性部分，疫情对其影响偏小。
除了产地原煤供应紧俏推高坑口煤价外，运输遇阻掣肘供应恢复、运力不足推高物流成本等因素也是当前港口煤价坚挺的重要原因。但如果进一步细化分析周期，单月原煤产量不仅具有一定的季节性波动规律，而且有可能遭受安全生产检查、环保督查、煤管票限制等诸多不确定因素的扰动，这将是驱动煤价年内波动的重要原因之一。
图为环渤海港口5500大卡动力煤市场价与长协价C 港口煤炭库存偏低 图为环渤海四港煤炭合计库存量春节假期前夕的动力煤市场积弱难返，虽然其间不乏年度中长期合同基准价稳定不变、产地及港口煤炭库存大幅下降、中美签订第一阶段经贸协议等利好因素，但是煤炭先进产能持续释放、煤炭需求增速低迷等核心因素始终压制着盘面反弹幅度。生产一线的外地工人无法返程、人员密集的煤矿复工后疫情防控难度加大等客观原因，导致煤炭行业的复工复产进度显著落后于往年，但与其他行业相比，有关部门多次发文部署煤炭保供工作，山西、内蒙古、陕西和新疆等煤炭主产区也并非疫情重灾区，所以动力煤产业链上游整体复工进度相对高于下游。
从环渤海港口的煤炭吞吐量和锚地船舶数量来看，下游采购相对稳定。当前，从政策导向出发，是优先满足疫情严重地区、京津冀以及东北等地区的煤炭供应;从草根调研、物流条件来看，只能优先满足火运长协煤的供应。图为环渤海四港煤炭调入与吞吐量春节假期里，动力煤市场一般呈现供需双双走低的规律，中下游以消耗库存为主。第二产业是耗电大户，其用电占比有明显的季节性规律，峰值一般出现在每年的5月和12月，波谷一般出现在每年的2月和9月。
其中，山西、内蒙古、陕西和新疆合计原煤产量占全国76.8%，占比较上年提高了2.5个百分点。从沿海地区六大发电集团的日均耗煤量来看，受防范新冠肺炎疫情蔓延所采取的多种限制出行措施影响，我国沿海经济发达地区的工商业活动恢复得较为缓慢，拐点何时出现将取决于下游复工进展及疫情防控，但这些因素本来就存在诸多不确定性，因而使得多空双方对于动力煤后市走势出现分歧。
图为环渤海四港锚地船舶与预到船舶数D 理性看待下游需求如前所述，动力煤产业链下游整体复工进度慢于上游煤矿，这可能是近期动力煤期货价格冲高回落的主要原因。节前持续降库存，加上节后港口煤炭调入量远不及预期，环渤海港口煤炭库存大幅下降，而这正好成为环渤海港口动力煤价格上涨的直接导火索。
回顾2019年，国家能源局以持续推进煤炭行业结构性去产能、系统性优产能为主攻方向，组织实施年产30万吨以下煤矿分类处置，累计关闭退出落后煤矿450处以上，同时有序核准新建大型煤矿项目，让优质煤炭产能向资源富集地区进一步集中。图为我国第二产业和其他途径用电量对比综上所述，在很多因素悬而未决的情况下，动力煤期货市场难以出现趋势性行情，不确定性带来的多空分歧将加剧市场波动。
为阻止新冠肺炎疫情继续蔓延，全国各地均实施了不同程度的限制人员流动的措施，包括延迟开工、封闭交通、封闭小区等。但以当前动力煤期货价格来说，下方空间暂时有限，做空缺乏吸引力，因此盘面上的风险溢价短期内不会轻易消失。图为我国原煤产量季节性变化 图为我国动力煤消费量季节性变化展望2020年，煤炭行业将继续以优化产能结构为重点，总生产产能或稳中趋增，加上煤炭开采依然有利可图，预计2020年全年原煤产量大概率维持正增长。因此，在煤炭总需求增速日趋放缓的大背景下，阶段性供不应求带来的价格高点或是上游产业客户卖出套保的好时机。
根据CCTD的数据计算，截至2月13日，环渤海四港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港)的动力煤库存较去年同期减少500多万吨，降至2017年年初以来的低点。尽管当前日耗偏低，电企北上采购的积极性整体来说并不高，但是部分库存偏低的电企仍有刚性采购需求。
空头基于日耗偏低且电厂煤炭库存偏高的客观事实，判断下游补库需求将暂告一段落，如果疫情防控取得重大进展，上游煤矿加速复产的速度将继续优于下游复工。2019年，我国规模以上工业原煤产量37.5亿吨，比上年增长4.2%，增速比上年回落1.0个百分点。
不过，复产不代表满产，预计今年一季度原煤大概率减产，二季度原煤产量视3月份原煤产量的恢复情况而定。图为沿海地区主要发电集团日均耗煤量和煤炭库存量动力煤主要用于发电，从全社会用电量的分产业占比来看，2019年，我国第二产业用电占比在60%72%之间波动，第三产业用电占比在15%19%之间，居民生活用电占比在12%20%之间，第一产业用电占比稳定在1%。
